北京市小客车数量调控暂行规定实施细则(北京实行小客车数量调控细则，限购限行正式实施)

北京市小客车数量调控暂行规定实施细则

北京市小客车数量调控暂行规定实施细则在北京市政府于2014年12月23日正式发布，根据《中华人民共和国公路法》及有关法律、法规，为了优化机动车保有量结构，调节交通运输需求与供给；改善交通环境，缓解交通拥堵；减少机动车污染，提升城市环境质量；促进科学城市规划和城乡一体化发展，符合北京市的实际情况，将小客车数量限购措施作为北京市交通管理制度改革的重要举措。

该规定规定：自发布之日起，购买新车的机动车号牌，不得超过指标数量。另外，该规定还明确了限购范围、各种牌照的指标比例和使用标准等相关内容。其中，小客车指标按户籍和非户籍分类管理，户籍人口指标将通过中签方式发放，非户籍人口指标则通过市场供求关系分配。

限购限行正式实施

2015年1月1日，北京市小客车数量调控限购措施正式实施，车辆购买者可以通过公开摇号申领购车指标，购买车辆的只有少数幸运儿能够获得指标。

同时，还有限行措施付诸实施。从此，机动车车牌号码的尾号将被限制出行时间。比如2008年11月以后上牌的车辆，工作日早高峰（07:00-09:00）和晚高峰（17:00-20:00）不能上路行驶，且限行的车牌号尾号在早晚高峰期间顺序轮换。

调控效果显著

北京市小客车数量调控措施执行一年来，取得了显著的成效。数据显示，限购措施实施后，北京市新购车数量下降了37.6%，利用公共交通的人数增长了10%，交通拥堵情况也有所缓解。

同时，北京市积极推进公共交通建设，加快新能源公交车推广，逐步降低私人乘用车的市场需求，大力鼓励共享汽车、出租汽车、网约车等新兴交通方式，提升城市可持续发展水平。

对经济的影响

限购限行措施对于汽车行业的影响比较大，市场需求量的减少导致了一些汽车厂家的营业额下降。部分经销商的库存车辆积压严重，运营成本也随之增加。但同时，限购限行措施也为新能源汽车等环保型汽车产品的开发提供了市场需求，进一步降低了城市机动车的使用量和污染排放量，最终改善了城市的交通环境和居民的生活质量。

同时，限购限行措施还带动了新兴共享经济的发展，优化了城市交通出行方式和效率，为城市经济的可持续发展提供了实实在在的支持。

未来展望

北京市小客车数量调控措施已经取得了良好的效果，但这只是解决交通拥堵、污染等城市交通问题、推进城市可持续发展的一个重要措施。未来，北京市将继续加大对公共交通、环保型交通等新兴交通方式的支持和力度，积极推进城市包容性发展，努力打造更加和谐、美丽、宜居的城市环境。

总之，北京市小客车数量调控措施的实施，有力地提升了城市环境的质量，加速了新型城镇化和可持续发展进程，也为全国各地探索城市交通调控创新提供了示范和借鉴。